因为如果英雄只有一个固定的角度，普拉是很难产生持续性的吸引力的，普拉即使是喜欢它的用户，也会慢慢厌倦，而皮肤和台词提供的扩展性和对人性的洞察，很好的满足了这一点。

有选择时，车型产你要决定要不要继续做下去。举个例子，将停比如Uber，将停Airbnb就是两个典型的例子，这两个公司严格意义上并不是互联网公司，Airbnb的创始人只是个设计师，Uber的创始人也不是互联网公司出来的，是做投行的，但这两家其实就是利用互联网去颠覆我们现有的东西。

也许，普拉我们从蔡文胜刚加入互联网的时间点也可以看出一二：他在2000年互联网泡沫破裂时才进入。在这个节点加入，车型产蔡文胜几乎将之前赚的钱都赔光了，车型产狂注册了一千多个域名也没人来买，但他马上反省，挖掘商机，发现有些域名后期资金跟不上，便去买了这些掉下来的域名，后来赚得盆满钵满。那有了电我们可以发明电冰箱、将停电风扇、电视机、收音机一大堆电器，这些都改变了我们的生活。

从创业第一天开始，普拉蔡文胜就是一个心态极好的人。我们知道中国最早的互联网就是三大门户，车型产网易、搜狐、新浪。

30年前，将停因为我是70年出生的，将停我那时候我记得10岁以前我是穿不到新裤子的，我的裤子膝盖要补，屁股也要补，都是我哥哥穿过了，我妈给我补一下我再穿。

腾讯、普拉阿里也差不多，都算是第二梯队，但这十年过来，他们三个成为最强者。不过，车型产正如当年的滴滴、车型产快的，在海量资本的催化之下共享单车向三四线城市扩张只是个时间问题，虽然永安行在招股书中称公共自行车和共享单车存在重大差异，不能互相替代。

永安行称正在探索为现有的公共自行车加装GPS模块，将停增加无桩停放功能，形成有桩和无桩模式互为补充、互通互联的效果。永安行将共享单车列为固定资产，普拉到2016年12月底，该项资产价值为698.71万元，没有折旧。

直到2016年之前，车型产永安行一直是一家与前沿创新关系不大的公共自行车服务提供商，其估值水平也中规中矩。将停上海云鑫为蚂蚁金服的全资子公司。

(责任编辑：柯以敏)